W tej sprawie posłanka do Parlamentu Europejskiego Anja Arndt, członkini Komisji Ochrony Środowiska Naturalnego, Zdrowia Publicznego i Bezpieczeństwa Żywności (ENVI), stwierdza:
“Kiedy UE nakłada na przemysł nowe przepisy, muszą one być jasne i praktyczne. Do tej pory obliczanie uprawnień do emisji było niepotrzebnie skomplikowane, ponieważ musiało opierać się na teoretycznej ścieżce spadku emisji w perspektywie kilku lat. Nowa poprawka jasno określa: jeśli emisje floty producenta są niższe od docelowej wartości CO₂, powstają uprawnienia do emisji. Upraszcza to obliczenia i zapewnia pewność planowania.”
Volker Schnurrbusch, poseł do Parlamentu Europejskiego i członek Komisji Transportu i Turystyki (TRAN), dodaje:
“Europejski sektor pojazdów użytkowych stoi w obliczu międzynarodowej konkurencji, a jednocześnie musi dokonywać ogromnych inwestycji w nowe technologie. W tej sytuacji przedsiębiorstwa potrzebują pewności planistycznej, a nie dodatkowej niepewności regulacyjnej. Procedura przyspieszona stanowi zatem ważny sygnał na rzecz realistycznej i przyjaznej dla branży polityki”.”
