I detta sammanhang säger Anja Arndt, ledamot av Europaparlamentet och ledamot av utskottet för miljö, folkhälsa och livsmedelssäkerhet (ENVI):
“När EU inför nya regler för industrin måste de vara tydliga och praktiska. Hittills har beräkningen av utsläppskrediter varit onödigt komplicerad eftersom den måste baseras på en teoretisk nedåtgående utsläppskurva över flera år. Det nya ändringsförslaget klargör nu att om utsläppen från en tillverkares fordonsflotta ligger under CO2-målvärdet uppstår utsläppskrediter. Detta förenklar beräkningen och skapar planeringssäkerhet.”
Volker Schnurrbusch, ledamot av Europaparlamentet och medlem i utskottet för transport och turism (TRAN), tillägger:
“Den europeiska sektorn för nyttofordon står inför internationell konkurrens samtidigt som den måste göra omfattande investeringar i ny teknik. I denna situation behöver företagen planeringssäkerhet istället för ytterligare osäkerhet kring regelverket. Det påskyndade förfarandet är därför en viktig signal om en realistisk och branschvänlig politik.”
