Tästä aiheesta Euroopan parlamentin jäsen Anja Arndt, joka on ympäristö-, kansanterveys- ja elintarviketurvallisuusvaliokunnan (ENVI) jäsen, toteaa:
“Kun EU asettaa teollisuudelle uusia sääntöjä, niiden on oltava selkeitä ja käytännöllisiä. Tähän asti päästöoikeuksien laskeminen oli tarpeettoman monimutkaista, koska sen piti perustua teoreettiseen päästöjen laskusuuntaukseen useiden vuosien ajalta. Uusi tarkistus selventää nyt asian: jos valmistajan ajoneuvokannan päästöt ovat alle CO2-tavoitearvon, syntyy päästöoikeuksia. Tämä yksinkertaistaa laskelmia ja luo suunnitteluvarmuutta.”
Euroopan parlamentin jäsen Volker Schnurrbusch, liikenne- ja matkailuvaliokunnan (TRAN) jäsen, lisää:
“Euroopan hyötyajoneuvosektori joutuu kohtaamaan kansainvälistä kilpailua ja joutuu samalla tekemään mittavia investointeja uusiin teknologioihin. Tässä tilanteessa yritykset tarvitsevat suunnitteluvarmuutta eivätkä lisää sääntelyyn liittyvää epävarmuutta. Nopeutettu menettely on siksi tärkeä signaali realistisesta ja teollisuudelle suotuisasta politiikasta.”
