A este respecto, la diputada al Parlamento Europeo Anja Arndt, miembro de la Comisión de Medio Ambiente, Salud Pública y Seguridad Alimentaria (ENVI), afirma:
“Cuando la UE impone nuevas normas a la industria, estas deben ser claras y prácticas. Hasta ahora, el cálculo de los créditos de emisión resultaba innecesariamente complicado, ya que debía basarse en una trayectoria teórica de reducción de las emisiones a lo largo de varios años. La nueva enmienda lo deja ahora claro: si las emisiones de la flota de un fabricante se sitúan por debajo del valor objetivo de CO₂, se generan créditos de emisión. Esto simplifica el cálculo y aporta seguridad en la planificación”.”
El diputado al Parlamento Europeo Volker Schnurrbusch, miembro de la Comisión de Transportes y Turismo (TRAN), añade:
“El sector europeo de los vehículos industriales se enfrenta a la competencia internacional y, al mismo tiempo, debe realizar inversiones masivas en nuevas tecnologías. En esta situación, las empresas necesitan seguridad en la planificación, en lugar de una mayor incertidumbre normativa. Por lo tanto, el procedimiento acelerado constituye una señal importante a favor de una política realista y favorable al sector”.”
