À ce sujet, Anja Arndt, députée européenne et membre de la commission de l’environnement, de la santé publique et de la sécurité alimentaire (ENVI), déclare :
“ Lorsque l’UE impose de nouvelles règles à l’industrie, celles-ci doivent être claires et pratiques. Jusqu’à présent, le calcul des crédits d’émission était inutilement compliqué, car il devait se fonder sur une trajectoire théorique de réduction des émissions sur plusieurs années. Le nouvel amendement précise désormais clairement : si les émissions d’une flotte de constructeurs sont inférieures à la valeur cible de CO₂, des crédits d’émission sont générés. Cela simplifie le calcul et apporte une sécurité de planification. ”
Volker Schnurrbusch, député européen et membre de la commission des transports et du tourisme (TRAN), ajoute :
“ Le secteur européen des véhicules utilitaires est confronté à la concurrence internationale tout en devant réaliser des investissements massifs dans les nouvelles technologies. Dans ce contexte, les entreprises ont besoin de sécurité en matière de planification plutôt que d’une incertitude réglementaire supplémentaire. La procédure accélérée constitue donc un signal important en faveur d’une politique réaliste et favorable à l’industrie. ”
