Eiropas Parlaments ir pieņēmis priekšlikumus par aprites ekonomiku attiecībā uz mehāniskajiem transportlīdzekļiem. Galvenie elementi ietver kvotas pārstrādātajiem materiāliem jaunajos automobiļos, ražotāju paplašināto atbildību par nolietoto transportlīdzekļu savākšanu un apstrādi, kā arī stingrākus noteikumus par nolietoto transportlīdzekļu eksportu. ES izvirzītais mērķis ir samazināt ietekmi uz vidi un stiprināt aprites ekonomiku automobiļu nozarē.
ESN grupas Eiropas Parlamenta deputāts Markus Buchheit paziņoja:
“Nē centrāli plānotām kvotām, kas nevajadzīgi sadārdzina automašīnas un apdraud darbavietas. Stingras pārstrādes kvotas, birokrātija un eksporta aizliegumi paaugstina cenas, apdraud darbavietas un daudziem padara automašīnu par luksusa preci. Mēs atbalstām patiesu aprites ekonomiku, balstoties uz inovācijām, nevis ideoloģiju — par pieejamu mobilitāti, konkurētspēju un tehnoloģisko neitralitāti.”.
“Mūsu automobiļu ražotāji jau tagad nosmakst prasību, dokumentācijas pienākumu un arvien stingrāku emisiju standartu biezoknī. Šāda mikropārvaldība patērē kapitālu un inovācijas potenciālu — un padara mobilitāti iedzīvotājiem arvien dārgāku. Briselei ir jāpārstāj norādīt inženieriem, kā būvēt automašīnas.”
