“A União Europeia é campeã mundial no estabelecimento de metas ambiciosas, mas falha regularmente quando se trata de as concretizar no mundo real. Embora a transição para combustíveis alternativos na aviação esteja, pelo menos, a registar progressos graduais, a situação no transporte marítimo permanece completamente por resolver. É simplesmente irrealista tentar converter motores marítimos altamente especializados para funcionarem com misturas de óleos vegetais. Alguns projetos-piloto emblemáticos levados a cabo por grandes empresas podem parecer impressionantes, mas não constituem a base para um modelo viável para todo um setor. Ao mesmo tempo, a Comissão apela a investimentos que ascendem a centenas de milhares de milhões — mas que investidor se comprometerá a longo prazo quando Bruxelas altera constantemente as suas prioridades e não oferece qualquer certeza de planeamento?
Se o próprio Parlamento Europeu está agora a debater a possibilidade de recuar na eliminação progressiva dos motores de combustão, isso envia um sinal desastroso à indústria e aos investidores: ninguém pode contar com que os requisitos políticos se mantenham em vigor por mais do que alguns meses. Enquanto a Organização Marítima Internacional (OMI) não seguir o exemplo e os principais equipamentos militares continuarem, com toda a razão, a funcionar a gasóleo e óleo combustível pesado, o plano de investimento da UE, o STIP, continuará a ser pouco mais do que uma ilusão. Quem quiser realmente apoiar o setor tem de encarar finalmente a realidade e criar condições-quadro claras e fiáveis, em vez de perseguir sonhos irrealistas em matéria de sustentabilidade.”
