“La Unión Europea es campeona mundial en fijarse objetivos ambiciosos, pero fracasa habitualmente a la hora de cumplirlos en la vida real. Si bien la transición hacia combustibles alternativos en la aviación está, al menos, avanzando gradualmente, la situación en el sector del transporte marítimo sigue sin resolverse en absoluto. Resulta sencillamente poco realista intentar convertir motores marinos altamente especializados para que funcionen con mezclas de aceites vegetales. Algunos proyectos piloto emblemáticos de grandes empresas pueden parecer impresionantes, pero no constituyen la base de un modelo viable para todo un sector. Al mismo tiempo, la Comisión reclama inversiones que ascienden a cientos de miles de millones; pero, ¿qué inversor va a comprometerse a largo plazo cuando Bruselas cambia constantemente sus prioridades y no ofrece ninguna seguridad en la planificación?
Si el propio Parlamento Europeo está debatiendo ahora la posibilidad de dar marcha atrás en la eliminación gradual de los motores de combustión, esto envía una señal desastrosa a la industria y a los inversores: nadie puede confiar en que los requisitos políticos se mantengan vigentes durante más de unos pocos meses. Mientras la Organización Marítima Internacional (OMI) no siga su ejemplo y los principales equipos militares sigan funcionando, con toda razón, con gasóleo y fuelóleo pesado, el plan de inversión de la UE STIP seguirá siendo poco más que una quimera. Cualquiera que desee apoyar de verdad al sector debe afrontar por fin la realidad y crear unas condiciones marco claras y fiables, en lugar de perseguir quimeras ecológicas.”
