Šiuo klausimu Europos Parlamento narė Anja Arndt, Aplinkos, visuomenės sveikatos ir maisto saugos komiteto (ENVI) narė, teigia:
“Kai ES nustato naujas taisykles pramonei, jos turi būti aiškios ir praktiškos. Iki šiol emisijų kreditų skaičiavimas buvo be reikalo sudėtingas, nes turėjo būti grindžiamas teoriniu emisijų mažėjimo scenarijumi per kelerius metus. Naujasis pakeitimas dabar aiškiai nustato: jei gamintojo automobilių parko emisijos yra mažesnės už CO2 tikslinę vertę, susidaro emisijų kreditai. Tai supaprastina skaičiavimą ir užtikrina planavimo tikrumą.”
Europos Parlamento narys Volker Schnurrbusch, Transporto ir turizmo komiteto (TRAN) narys, priduria:
“Europos komercinių transporto priemonių sektorius susiduria su tarptautine konkurencija, o kartu turi daryti didžiules investicijas į naujas technologijas. Esant tokiai situacijai, įmonėms reikia planavimo tikrumo, o ne papildomo reguliavimo neapibrėžtumo. Todėl pagreitinta procedūra yra svarbus signalas, rodantis, kad politika yra realistiška ir palanki pramonei.”
