Ezzel kapcsolatban Anja Arndt, az Európai Parlament képviselője, a Környezetvédelmi, Közegészségügyi és Élelmiszerbiztonsági Bizottság (ENVI) tagja a következőket nyilatkozta:
“Amikor az EU új szabályokat ír elő az ipar számára, azoknak egyértelműeknek és gyakorlatiasaknak kell lenniük. Eddig a kibocsátási kreditek kiszámítása szükségtelenül bonyolult volt, mivel azt több éven át tartó, elméleti kibocsátáscsökkentési pályára kellett alapozni. Az új módosítás most egyértelművé teszi: ha egy gyártó járműparkjának kibocsátása a CO2-célérték alatt marad, akkor kibocsátási kreditek keletkeznek. Ez leegyszerűsíti a számítást és tervezési biztonságot teremt.”
Volker Schnurrbusch európai parlamenti képviselő, a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság (TRAN) tagja hozzáteszi:
“Az európai haszongépjármű-ágazat nemzetközi versenynek van kitéve, miközben hatalmas beruházásokat kell végrehajtania az új technológiákba. Ebben a helyzetben a vállalatoknak tervezési biztonságra van szükségük, nem pedig további szabályozási bizonytalanságra. A gyorsított eljárás ezért fontos jelzés egy reális és iparbarát politika irányába.”
