“Esta diretiva constitui mais um passo no sentido da vigilância digital e da burocracia, sem tornar o tráfego rodoviário mais seguro. Uma carta de condução digital implica novos custos e encargos administrativos para milhões de condutores — com benefícios totalmente pouco claros. Em vez de promover a mobilidade dos cidadãos, a UE está a criar novos obstáculos e uma espiral administrativa dispendiosa.’.
O que é particularmente crítico é que as proibições de condução passariam, no futuro, a aplicar-se em toda a UE. Isso constituiria uma enorme ingerência na legislação nacional dos Estados-Membros. Se, por exemplo, uma proibição de condução imposta em França se aplicar automaticamente também na Alemanha, isso compromete a soberania da nossa ordem jurídica. Os Estados-Membros devem poder decidir por si próprios como sancionar as infrações rodoviárias — e não Bruxelas.
Graças aos votos de muitos eurodeputados de centro-direita, incluindo o Grupo ESN, foram evitadas intromissões ainda mais abrangentes — por exemplo, exames médicos obrigatórios e regulares para condutores idosos. Isso teria sido pura discriminação com base na idade. Defendemos a responsabilidade pessoal e a competência nacional, e opomo-nos a um Estado de vigilância europeu.”
