“Ez az irányelv újabb lépés a digitális megfigyelés és a bürokrácia felé, anélkül, hogy a közúti forgalom biztonságosabbá válna. A digitális vezetői engedély új költségeket és adminisztratív terheket jelent több millió gépjárművezető számára – miközben az előnyei egyáltalán nem egyértelműek. Ahelyett, hogy elősegítené a polgárok mobilitását, az EU új akadályokat és drága adminisztratív spirált hoz létre.
Különösen kritikus az a tény, hogy a jövőben a vezetési tilalmak az egész EU-ra kiterjednének. Ez hatalmas beavatkozást jelentene a tagállamok nemzeti jogába. Ha például egy Franciaországban kiszabott vezetési tilalom automatikusan Németországban is érvényes lenne, az aláásná jogrendünk szuverenitását. A tagállamoknak maguknak kell eldönteniük, hogyan szankcionálják a közlekedési szabálysértéseket – nem Brüsszelnek.
Számos jobbközép európai parlamenti képviselő, köztük az ESN-csoport szavazatainak köszönhetően még messzebb menő beavatkozásokat sikerült megakadályozni – például az idősebb járművezetők számára előírt kötelező, rendszeres orvosi vizsgálatokat. Ez tisztán életkori diszkrimináció lett volna. Kiállunk a személyes felelősség és a nemzeti kompetencia mellett, és ellenezzük az európai megfigyelőállamot.”
