Rząd Stanów Zjednoczonych wycofał się z planowanego zakazu wprowadzania na rynek nowych samochodów z silnikami spalinowymi, a także zaostrzył wymagania dotyczące emisji spalin. Lee Zeldin, nowo mianowany szef agencji ds. środowiska w USA, uchylił rozporządzenie “Endangerment Finding”, które do tej pory stanowiło podstawę amerykańskiej polityki klimatycznej w sektorze transportowym. Decyzja ta została oficjalnie poparta przez prezydenta Donalda Trumpa i stanowi wyraźną zmianę w amerykańskiej polityce przemysłowej i środowiskowej.
W tej sprawie Markus Buchheit, członek Grupy ESN, powiedział:
“Donald Trump pokazuje, że zdrowy rozsądek w kwestiach gospodarczych oraz polityka przemysłowa neutralna pod względem technologicznym nie muszą być ze sobą sprzeczne – w przeciwieństwie do Komisji Europejskiej i jej zielonego, paternalistycznego programu”.
Stany Zjednoczone korygują w ten sposób istotny błąd. Natomiast UE uparcie trzyma się swojego centralnie zaplanowanego zakazu stosowania silników spalinowych od 2035 r. – i świadomie niszczy setki tysięcy miejsc pracy w przemyśle motoryzacyjnym i branży dostawczej.
Podczas gdy Friedrich Merz publicznie ubolewa nad końcem silnika spalinowego, jego partia już dawno utorowała drogę do tego w Parlamencie Europejskim i w Radzie. Unia prowadzi podwójną grę: w Brukseli sumiennie głosuje wraz z Zielonymi i Socjalistami, podczas gdy w Berlinie udaje opozycję. Jest to czyste oszukiwanie wyborców.
Niemcy nie potrzebują pozornych posunięć i pokazowych debat, lecz zdecydowanego zwrotu w polityce przemysłowej. Potrzebujemy przystępnej cenowo mobilności, neutralności technologicznej oraz niezawodnej bazy przemysłowej – zamiast ekologicznych dogmatów i eksperymentów brukselskiej biurokracji.”
