El Gobierno de EE. UU. ha dado marcha atrás en la prohibición prevista de los coches nuevos con motores de combustión, así como en el endurecimiento de los requisitos de emisiones. Lee Zeldin, el recién nombrado responsable de Medio Ambiente de EE. UU., ha derogado la normativa “Endangerment Finding”, que hasta ahora constituía la base de la política climática estadounidense en el sector del transporte. La decisión contó con el respaldo oficial del presidente Donald Trump y supone un claro giro en la política industrial y medioambiental estadounidense.
Al respecto, Markus Buchheit, miembro del Grupo ESN, declaró:
“Donald Trump demuestra que el sentido común económico y una política industrial tecnológicamente neutral no tienen por qué ser contradictorios, a diferencia de lo que ocurre con la Comisión Europea y su agenda verde paternalista».
De este modo, Estados Unidos está corrigiendo un error decisivo. La UE, por el contrario, se aferra obstinadamente a su prohibición, planificada de forma centralizada, de los motores de combustión a partir de 2035 —y está destruyendo deliberadamente cientos de miles de puestos de trabajo en las industrias del automóvil y de los proveedores—.
Mientras Friedrich Merz lamenta públicamente el fin del motor de combustión, su partido ya le ha allanado el camino desde hace tiempo en el Parlamento Europeo y en el Consejo. La Unión está jugando un doble juego: en Bruselas votan obedientemente con los Verdes y los Socialistas, mientras que en Berlín se hacen pasar por la oposición. Eso es un puro engaño a los votantes.
Alemania no necesita maniobras de distracción ni debates de fachada, sino un giro radical en la política industrial. Necesitamos movilidad asequible, neutralidad tecnológica y una base industrial fiable, en lugar de dogmas ecológicos y experimentos burocráticos de Bruselas”.”
