“Os limites cada vez mais rígidos impostos às frotas dos fabricantes de automóveis estão a tornar a produção de veículos com motor de combustão interna cada vez menos rentável. Isto equivale a uma proibição de facto dos motores de combustão. Para manter a nossa indústria automóvel competitiva a nível internacional, não precisamos apenas de um adiamento do endurecimento dos limites das frotas, mas sim do seu fim total.”
Buchheit encara os limites à frota e a proibição de novos registos de veículos com motor de combustão interna na UE a partir de 2035 como, acima de tudo, um ataque de natureza ideológica à mobilidade individual — em detrimento da prosperidade e da liberdade dos cidadãos.
“A indústria automóvel europeia está a ficar cada vez mais para trás em relação aos fabricantes, nomeadamente os da China. A principal razão para tal reside, entre outras coisas, na absurda coação política e nas desvantagens de localização cada vez maiores induzidas pela política. No entanto, a prosperidade europeia depende significativamente do desempenho da indústria automóvel europeia. Com estas regulamentações excessivas, a UE está, em última análise, a serrar o próprio ramo em que está sentada”, conclui Buchheit.
