“Autotootjatele kehtestatud üha rangemad sõidukipargi piirangud muudavad sisepõlemismootoriga sõidukite tootmise üha ebaülevaatavamaks. See on võrdväärne sisepõlemismootorite de facto keelustamisega. Et hoida meie autotööstust rahvusvaheliselt konkurentsivõimelisena, ei vaja me mitte ainult sõidukipargi piirangute karmistamise edasilükkamist, vaid nende täielikku kaotamist.”
Buchheit näeb sõidukipargi piiranguid ja sisepõlemismootoriga sõidukite uute registreerimiste keeldu ELis alates 2035. aastast peamiselt ideoloogiliselt ajendatud rünnakuna individuaalsele liikuvusele – kodanike heaolu ja vabaduse arvelt.
“Euroopa autotööstus jääb üha enam maha tootjatest, eriti Hiinast. Selle peamine põhjus on muu hulgas absurdne poliitiline surve ja üha suurenevad poliitiliselt tingitud asukohaga seotud ebasoodsad tingimused. Euroopa heaolu sõltub aga oluliselt Euroopa autotööstuse tulemuslikkusest. Nende liiga kaugeleulatuvate määrustega saeb EL lõppkokkuvõttes maha just selle oksa, millel ta ise istub,” järeldab Buchheit.
