“Los límites cada vez más estrictos impuestos a las flotas de los fabricantes de automóviles están haciendo que la producción de vehículos con motor de combustión interna resulte cada vez menos rentable. Esto equivale a una prohibición de facto de los motores de combustión. Para mantener la competitividad internacional de nuestra industria automovilística, no solo necesitamos un aplazamiento del endurecimiento de los límites de las flotas, sino su eliminación total”.”
Buchheit considera que los límites a la flota y la prohibición de nuevas matriculaciones de vehículos con motor de combustión interna en la UE a partir de 2035 constituyen, ante todo, un ataque de carácter ideológico a la movilidad individual, en detrimento de la prosperidad y la libertad de los ciudadanos.
“La industria automovilística europea se está quedando cada vez más rezagada con respecto a los fabricantes, en particular los de China. La razón principal de ello es, entre otras cosas, la absurda coacción política y las desventajas de ubicación cada vez mayores provocadas por motivos políticos. Sin embargo, la prosperidad europea depende en gran medida del rendimiento de la industria automovilística europea. Con estas regulaciones excesivas, la UE está, en última instancia, cortando la rama en la que se asienta”, concluye Buchheit.
