“ Les limites de flotte de plus en plus strictes imposées aux constructeurs automobiles rendent la production de véhicules à moteur à combustion interne de plus en plus peu rentable. Cela équivaut à une interdiction de facto des moteurs à combustion. Pour que notre industrie automobile reste compétitive à l’échelle internationale, nous avons besoin non seulement d’un report du durcissement des limites de flotte, mais aussi de leur suppression pure et simple. ”
M. Buchheit considère que les limites imposées au parc automobile et l’interdiction des nouvelles immatriculations de véhicules à moteur à combustion interne dans l’UE à partir de 2035 constituent avant tout une attaque à caractère idéologique contre la mobilité individuelle – au détriment de la prospérité et de la liberté des citoyens.
“ L’industrie automobile européenne prend de plus en plus de retard par rapport aux constructeurs, notamment chinois. La raison principale en est, entre autres, la coercition politique absurde et les désavantages liés à l’implantation, toujours plus importants et d’origine politique. Or, la prospérité européenne dépend largement des performances de l’industrie automobile européenne. Avec ces réglementations excessives, l’UE finit par scier la branche sur laquelle elle est assise ”, conclut M. Buchheit.
