“Arvien stingrākie autoparku ierobežojumi automobiļu ražotājiem padara iekšdedzes dzinēju transportlīdzekļu ražošanu arvien neizdevīgāku. Tas faktiski ir līdzvērtīgs iekšdedzes dzinēju aizliegumam. Lai saglabātu mūsu automobiļu rūpniecības konkurētspēju starptautiskā mērogā, mums ir nepieciešams ne tikai atlikt autoparku ierobežojumu pastiprināšanu, bet arī pilnībā tos atcelt.”
Buchheit uzskata, ka autoparka ierobežojumi un aizliegums no 2035. gada ES reģistrēt jaunus transportlīdzekļus ar iekšdedzes dzinējiem ir galvenokārt ideoloģiski motivēts uzbrukums individuālajai mobilitātei – uz pilsoņu labklājības un brīvības rēķina.
“Eiropas automobiļu rūpniecība arvien vairāk atpaliek no ražotājiem, jo īpaši no Ķīnas. Galvenais iemesls tam, cita starpā, ir absurdais politiskais spiediens un arvien pieaugošie politiski izraisītie atrašanās vietas trūkumi. Tomēr Eiropas labklājība ievērojami ir atkarīga no Eiropas automobiļu rūpniecības snieguma. Ar šiem pārmērīgajiem noteikumiem ES galu galā nogriež pašu zaru, uz kura tā sēž,” secina Buchheit.
