“Τα ολοένα και πιο αυστηρά όρια στόλου για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων καθιστούν την παραγωγή οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης όλο και λιγότερο κερδοφόρα. Αυτό ισοδυναμεί με μια de facto απαγόρευση των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Για να διατηρήσουμε την αυτοκινητοβιομηχανία μας ανταγωνιστική σε διεθνές επίπεδο, δεν χρειαζόμαστε απλώς μια αναβολή της αυστηροποίησης των ορίων στόλου, αλλά την πλήρη κατάργησή τους.”
Ο Buchheit θεωρεί τα όρια του στόλου και την απαγόρευση των νέων ταξινομήσεων οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης στην ΕΕ από το 2035 ως μια κυρίως ιδεολογικά υποκινούμενη επίθεση κατά της ατομικής κινητικότητας – εις βάρος της ευημερίας και της ελευθερίας των πολιτών.
“Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία υστερεί όλο και περισσότερο έναντι των κατασκευαστών, ιδίως από την Κίνα. Ο κύριος λόγος για αυτό είναι, μεταξύ άλλων, ο παράλογος πολιτικός εξαναγκασμός και τα συνεχώς αυξανόμενα, πολιτικά προκαλούμενα μειονεκτήματα της τοποθεσίας. Ωστόσο, η ευημερία της Ευρώπης εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την απόδοση της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας. Με αυτούς τους υπερβολικούς κανονισμούς, η ΕΕ τελικά κόβει το ίδιο το κλαδί στο οποίο κάθεται”, καταλήγει ο Buchheit.
