“Limitele din ce în ce mai stricte impuse parcurilor auto ale producătorilor de autovehicule fac ca producția de vehicule cu motor cu ardere internă să devină tot mai puțin rentabilă. Acest lucru echivalează cu o interzicere de facto a motoarelor cu ardere internă. Pentru a menține industria noastră auto competitivă la nivel internațional, nu avem nevoie doar de o amânare a înăspririi limitelor privind parcurile auto, ci de eliminarea completă a acestora.”
Buchheit consideră că limitele privind parcul auto și interdicția privind înmatriculările noi de vehicule cu motor cu ardere internă în UE începând cu 2035 reprezintă în primul rând un atac ideologic asupra mobilității individuale – în detrimentul prosperității și libertății cetățenilor.
“Industria auto europeană rămâne din ce în ce mai în urmă față de producători, în special cei din China. Principalul motiv pentru aceasta este, printre altele, coerciunea politică absurdă și dezavantajele de localizare induse politic, tot mai mari. Cu toate acestea, prosperitatea europeană depinde în mod semnificativ de performanța industriei auto europene. Cu aceste reglementări excesive, UE își taie, în cele din urmă, chiar ramura pe care stă”, conchide Buchheit.
