Markus Buchheit, deputat european din cadrul Grupului ESN, a declarat:
“Conform normelor actuale ale UE, începând cu anul 2035, vehiculele noi cu motoare cu ardere internă nu vor mai putea fi înmatriculate. Cu toate acestea, așa-numita ‘eliminare treptată a eliminării treptate’, anunțată recent, se reduce la măsuri de fațadă care continuă să subordoneze alegerea consumatorului unui dictat climatic și să restricționeze deschiderea tehnologică. Aceasta reprezintă o intervenție gravă în fundamentele economice ale sectorului auto, care — având cel mai mare număr de angajați și cea mai mare cifră de afaceri industrială — este cea mai importantă industrie-cheie a Germaniei.”.
În loc de o adevărată schimbare radicală de direcție, Comisia Europeană continuă să insiste asupra unei interziceri pe ușa din spate a motoarelor cu ardere internă. Acest lucru înșală alegătorii și nu schimbă cu nimic realitatea: prin eliminarea treptată a motoarelor cu ardere internă, UE provoacă daune de durată Germaniei ca locație de afaceri. Bruxelles se amestecă tocmai în cea mai importantă industrie a Germaniei și reglementează ieșirea de pe piață a modelului cu motor cu ardere internă, care are succes la nivel internațional. Putem vedea deja efectele: numeroase companii din sectorul auto sunt nevoite să se închidă, să reducă locurile de muncă sau să-și relocheze producția în țări din străinătate mai favorabile afacerilor.”
Prin urmare, Buchheit solicită încetarea completă a eliminării treptate a motoarelor cu ardere internă — fără „dacă” sau „dar” și fără soluții provizorii pe jumătate gătite, care nu rezolvă problema, ci doar încearcă să o ascundă.
