Markus Buchheit, eurodeputado do Grupo ESN, afirmou:<\/p>\n
\u201cDe acordo com as regras atuais da UE, a partir do ano de 2035, os ve\u00edculos novos com motores de combust\u00e3o interna deixar\u00e3o de poder ser matriculados. No entanto, a agora anunciada \u2018elimina\u00e7\u00e3o gradual da elimina\u00e7\u00e3o gradual\u2019 equivale a medidas fict\u00edcias que continuam a subordinar a escolha do consumidor a um ditame clim\u00e1tico e a restringir a abertura tecnol\u00f3gica. Isto representa uma grave interven\u00e7\u00e3o nos alicerces econ\u00f3micos do setor autom\u00f3vel, que \u2014 com o maior n\u00famero de trabalhadores e o maior volume de neg\u00f3cios da ind\u00fastria \u2014 constitui o setor-chave mais importante da Alemanha.\u201d.<\/p>\n
Em vez de uma verdadeira reviravolta, a Comiss\u00e3o Europeia continua a insistir numa proibi\u00e7\u00e3o dissimulada dos motores de combust\u00e3o interna. Isto est\u00e1 a enganar os eleitores e n\u00e3o altera em nada os factos: com a elimina\u00e7\u00e3o gradual dos motores de combust\u00e3o, a UE est\u00e1 a causar danos duradouros \u00e0 Alemanha enquanto local de neg\u00f3cios. Bruxelas est\u00e1 a interferir precisamente na ind\u00fastria mais importante da Alemanha e a regulamentar, de forma a afast\u00e1-lo do mercado, o modelo de motor de combust\u00e3o interna que tem tido sucesso a n\u00edvel internacional. J\u00e1 podemos ver os efeitos: in\u00fameras empresas do setor autom\u00f3vel est\u00e3o a ser obrigadas a encerrar, a reduzir postos de trabalho ou a deslocalizar a sua produ\u00e7\u00e3o para pa\u00edses estrangeiros mais favor\u00e1veis \u00e0s empresas.\u201d<\/p>\n
Buchheit apela, por conseguinte, ao fim definitivo da elimina\u00e7\u00e3o progressiva dos motores de combust\u00e3o interna \u2014 sem \u00abse\u00bb nem \u00abmas\u00bb e sem solu\u00e7\u00f5es provis\u00f3rias mal concebidas que n\u00e3o resolvem o problema, mas se limitam a procur\u00e1-lo obscurecer.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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