\u201cI limiti sempre pi\u00f9 rigidi imposti alle flotte automobilistiche stanno rendendo la produzione di veicoli con motore a combustione interna sempre meno redditizia. Ci\u00f2 equivale a un divieto di fatto dei motori a combustione. Per mantenere la nostra industria automobilistica competitiva a livello internazionale, non abbiamo solo bisogno di un rinvio dell\u2019inasprimento dei limiti alle flotte, ma della loro completa abolizione.\u201d<\/p>\n
Buchheit considera i limiti al parco veicoli e il divieto di nuove immatricolazioni di veicoli con motore a combustione interna nell\u2019UE a partire dal 2035 come un attacco, motivato principalmente da ragioni ideologiche, alla mobilit\u00e0 individuale \u2013 a scapito della prosperit\u00e0 e della libert\u00e0 dei cittadini.<\/p>\n
\u201cL\u2019industria automobilistica europea sta rimanendo sempre pi\u00f9 indietro rispetto ai produttori, in particolare quelli cinesi. La ragione principale di ci\u00f2 \u00e8, tra le altre cose, l\u2019assurda coercizione politica e gli svantaggi di localizzazione sempre crescenti indotti dalla politica. Tuttavia, la prosperit\u00e0 europea dipende in modo significativo dalle prestazioni dell\u2019industria automobilistica europea. Con queste normative eccessive, l\u2019UE sta in definitiva segando il ramo su cui \u00e8 seduta\u201d, conclude Buchheit.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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