Markus Buchheit, politico dell\u2019AfD responsabile degli affari europei e membro della Commissione per l\u2019industria, la ricerca e l\u2019energia (ITRE) e della Commissione per il commercio internazionale (INTA) del Parlamento europeo, ha dichiarato:<\/p>\n
\u201cIn linea di principio, l\u2019accordo di libero scambio tra l\u2019Unione europea e l\u2019Australia \u00e8 da accogliere con favore, poich\u00e9 ha il potenziale di ridurre le barriere commerciali e fornire uno stimolo economico. Tuttavia, l\u2019impostazione specifica dell\u2019accordo rivela notevoli carenze, in particolare per quanto riguarda gli interessi dell\u2019industria tedesca.\u00bb.<\/p>\n
La prevista riduzione dell\u2019imposta sul lusso in Australia, applicata esclusivamente ai veicoli elettrici, costituisce una misura avulsa dalla realt\u00e0 e unilaterale. I costruttori tedeschi di fascia alta, in particolare, che tradizionalmente hanno mantenuto una posizione di forza sul mercato australiano, vengono cos\u00ec messi in una posizione di svantaggio e sottoposti a restrizioni motivate da ragioni ideologiche. Considerando che le esportazioni di veicoli tedeschi verso l\u2019Australia sono gi\u00e0 diminuite del 20 per cento lo scorso anno, non \u00e8 chiaro come tali condizioni possano generare uno slancio positivo.<\/p>\n
Allo stesso tempo, l\u2019industria tedesca dei fornitori dovr\u00e0 affrontare ulteriori sfide a seguito del pieno accesso in esenzione tariffaria per i prodotti australiani, senza che sia evidente alcun equilibrio nella conciliazione degli interessi.<\/p>\n
Un accordo di libero scambio non deve comportare che determinate tecnologie o tipi di propulsione siano politicamente favoriti o svantaggiati. La neutralit\u00e0 competitiva e le condizioni di mercato eque devono rimanere al centro.\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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