\u201cDie zunehmend strengen Flottengrenzwerte f\u00fcr Automobilhersteller machen die Produktion von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor immer unrentabler. Dies kommt einem De-facto-Verbot von Verbrennungsmotoren gleich. Um die internationale Wettbewerbsf\u00e4higkeit unserer Automobilindustrie zu erhalten, ben\u00f6tigen wir nicht nur eine Verschiebung der Versch\u00e4rfung der Flottengrenzwerte, sondern deren vollst\u00e4ndige Abschaffung.\u201d<\/p>\n
Buchheit betrachtet die Flottenobergrenzen und das Verbot von Neuzulassungen von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor in der EU ab 2035 in erster Linie als einen ideologisch motivierten Angriff auf die individuelle Mobilit\u00e4t \u2013 zum Nachteil des Wohlstands und der Freiheit der B\u00fcrger.<\/p>\n
\u201cDie europ\u00e4ische Automobilindustrie f\u00e4llt gegen\u00fcber Herstellern, insbesondere aus China, immer weiter zur\u00fcck. Der Hauptgrund daf\u00fcr sind unter anderem der absurde politische Zwang und die st\u00e4ndig zunehmenden, politisch bedingten Standortnachteile. Der Wohlstand in Europa h\u00e4ngt jedoch ma\u00dfgeblich von der Leistungsf\u00e4higkeit der europ\u00e4ischen Automobilindustrie ab. Mit diesen \u00fcberzogenen Vorschriften s\u00e4gt sich die EU letztendlich den Ast ab, auf dem sie sitzt\u201d, schlie\u00dft Buchheit.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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